Foro Volkswagen

Euro NCAP | Volkswagen Golf Cabriolet | 2011 | Crash test

Wed, 24 Aug 2011 18:02:54 UTC

Miguel:

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Euro NCAP | Volkswagen Jetta | 2011 | Crash test

Wed, 24 Aug 2011 18:02:05 UTC

Miguel:

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Euro NCAP | Volkswagen Jetta | 2011 | ESC test

Wed, 24 Aug 2011 17:59:19 UTC

Miguel:

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Euro NCAP | Volkswagen Golf Cabriolet | 2011 | ESC test

Wed, 24 Aug 2011 17:58:12 UTC

Miguel:

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Hola que tal a todos

Thu, 05 May 2011 07:26:43 UTC

gonsoni:
Hola que tal a todos, mi nombre es Gonzalo y como dice aquel soy de volkswagen de toda la vida, mi padre volkswagen, mi mujer volkswagen, yo volkswagen, en fin que voy a contar yo de volkswagen, que me encanta. Todos nuestros coches han sobrepasado los 225.000 kms sin problema, eso si con sus respectivos cuidados, lo que no puedes pedir es que un vehículo te dure si no lo cuidas, por lo general, no cabe duda que hay excepciones. Pues nada ahora vamos a ampliar la familia y hemos comprado un Jetta, entre otras cosas por su maletero que hasta hace eco dentro, jejeje. Lo dicho un saludo a todos y espero poder ayudaros en lo que sea,

Gonzalo.

POR QUE?

Thu, 05 May 2011 07:05:33 UTC

gonsoni:
Que tal amigos, mi nombre es Gonzalo, he comprado un volkswagen jetta de segunda mano (3 años) y tenia un par de dudas a ver si alguien me pudiera ayudar, gracias de antemano.

1º- Mi Jetta es un motor 1.9 tdi de 105 cv, por que en la parte trasera aparece la chapita de 2.0 tdi? Yo entiendo que el anterior propietario la pusiera aunque lo dudo, pero cabe esa posibilidad, pero de no ser asi alguien sabe si puede venir de volkswagen asi por algun motivo?

2º Se me enciende en el cuadro la luz avisadora de bombilla fundida (Luz de posición parte trasera izquierda) pero es curioso que paso el interruptor de las luces de la posición de automático a apagado, lo vuelvo a poner en automático y desaparece, alguien sabe si puede ser un mal contacto en la bombilla?

Estas son mis consultas, muchas gracias de nuevo e intentaré colaborar con el foro en todo lo que pueda, saludos a todos,

Gonzalo.

2011 VW Jetta

Wed, 16 Jun 2010 10:13:02 UTC

Miguel:

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Equipamiento del nuevo VW Touran

Mon, 07 Jun 2010 15:52:30 UTC

Miguel:
EDITION
ABS + EBD
ESP + TCS
Múltiples airbags
Faros antiniebla
Dirección asistida
Luces diurnas
Elevalunas eléctricos en las cuatro puertas
Cierre centralizado con mando
Aire acondicionado Climatic
Radio RCD 210 MP3
Ordenador de viaje
Control de velocidad

ADVANCE
Volante multifunción forrado en piel
Sensor de luz
Sensor de lluvia
Espejo interior fotosensible
Retrovisores exteriores fotosensibles
Aplicaciones cromadas
Mesas plegables en respaldos
Lunas tintadas
Radio RCD 310
Climatizador automático dual
Llantas de aleación de 16 pulgadas
Espejos plegables con mando eléctrico
Tapizado específico

SPORT
Tapizado mixto tela/alcántara
Molduras en aluminio negro
Asientos deportivos
Pantalla multifunción a color
Radio RCD510 con pantallá táctil
Cargador frontal 6 CDs
Park Assist
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Faros bi-xenón
Lavafaros
Barras de techo cromadas
Luces diurnas con LEDs

Entre las principales opciones encontramos la suspensión adaptativa, el puerto USB, techo solar, tapizado en cuero, sistema de navegación, asientos eléctricos y calefactables, diferentes tipos de llantas, etc.

La oferta mecánica quedará compuesta por los siguientes motores:
1.2 TSI 105 CV
1.2 TSI 105 CV BlueMotion
1.4 TSI 140 CV
1.4 TSI 170 CV
1.6 TDI 90 CV
1.6 TDI 105 CV
1.6 TDI 105 CV BlueMotion
2.0 TDI 140 CV
2.0 TDI 170 CV
Las dos versiones más potentes, con 170 CV, se venden en exclusiva con el cambio DSG de seis velocidades en el caso del diésel y de siete en el gasolina.

Volkswagen electrico Milano Taxi concept

Wed, 02 Jun 2010 18:23:03 UTC

Miguel:

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VW Polo Sedán

Wed, 02 Jun 2010 18:04:50 UTC

Miguel:
Volkswagen Rusia ha divulgado las primeras imágenes oficiales del nuevo Polo Sedán, un modelo que en este país no cambiará la denominación por Vento. Fabricado muy cerca de la ciudad de Kaluga, se inicia su preventa con dos mecánicas.

El nuevo Polo Sedán presume de una maletero con 460 litros, algo que le permitirá un uso más familiar que su hermano el hatchback. Otro punto que aumenta respecto al 5 puertas es la batalla, que aumenta hasta los 2,55 metros. Las dos opciones mecánicas comparten el motor 1.6i 16v 105 CV y se diferencian por el tipo de cambio empleado, bien manual de cinco velocidades, bien automático de seis.
En Rusia los precios del nuevo Polo Sedán serán los siguientes:
1.6i 16v Trendline 399.000 rublos (10.475 €)
1.6i 16v Comfortline 468.000 rublos (12.287 €)
1.6i 16v Aut. Comfortline 512.300 rublos (13.450 €)
1.6i 16v Highline 534.400 rublos (14.030 €)
1.6i 16v Aut. Highline 578.700 rublos (15.195 €)

2009 Volkswagen New Beetle Cabrio

Wed, 26 May 2010 17:09:38 UTC

Miguel:

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Alemania: Precios del renovado VW Phaeton 2011

Wed, 26 May 2010 10:03:47 UTC

Miguel:
Ligeros pero interesantes cambios son los que ha recibido el Volkswagen Phaeton, que ahora comienza su andadura comercial en el mercado alemán. Además de mejoras estéticas, se han incorporado mecánicas más eficientes y mayor equipamiento, todo para tratar de conquistar un segmento dominado por las firmas premium.

Los precios en Alemania son los siguientes:
3.0i V6 FSI 280 CV 71.200 €
3.0i V6 FSI 280 CV Largo 78.900 €
4.2i V8 335 CV 82.200 €
4.2i V8 335 CV Largo 89.900 €
W12 450 CV 115.000 €
W12 450 CV Largo 119.800 €
3.0 TDI V6 240 CV 66.500 €
3.0 TDI V6 240 CV Largo 74.200 €

Todos los Phaeton 2011 incorporan de serie el cambio automático y el sistema de tracción integral 4Motion. En opción podrán adquirirse con una configuración específica de cuatro plazas, con asientos independientes (con múltiples regulaciones). El precio adicional ronda los 8.000 €.

VW Golf se mantuvo en cabeza en Europa durante abril

Mon, 24 May 2010 16:47:24 UTC

Miguel:
Sin novedades se encuentra la primera posición del ranking de ventas por modelos en Europa, con el Volkswagen Golf liderando el listado en abril. Entre los diez más vendidos, hay que destacar el buen resultado del Renault Clio, que aumenta un 36% sus matriculaciones. Otros modelos que suben son el Vauxhall/Opel Astra y el Renault Mégane.

Según ha comunicado JATO Dynamics, el Ford Fiesta ha perdido algo de fuerza por culpa de las importantes caídas de mercados tan importantes como Alemania e Italia. En el Reino Unido se mantiene en buena posición, pero no ha conseguido seguir el ritmo del compacto de Volkswagen, muy demandado en todos los países de Europa.
TOP 10 ABRIL
VW Golf 49.395
Ford Fiesta 32.226
Renault Clio 29.258
VW Polo 28.092
Peugeot 207 26.415
Opel/Vauxhall Astra 25.854
Opel/Vauxhall Corsa 25.628
Renault Mégane 22.094
Ford Focus 21.948
Fiat Panda 20.958

Re: México: Llegan los VW CrossFox 2011

Thu, 20 May 2010 13:51:05 UTC

Miguel:

México: Llegan los VW CrossFox 2011

Thu, 20 May 2010 13:51:05 UTC

Miguel:
Ya están disponibles en México los nuevos Volkswagen CrossFox 2011, que gracias al lavado de cara sufrido hace unos meses mejora notablemente tanto la calidad percibida como su aspecto. Como en la edición comercializada hasta ahora, sólo podrá elegirse con un motor de gasolina y una caja manual de cinco velocidades.

Pese al aspecto campero, el CrossFox 2011 mantiene la tracción delantera, lo que limita sus aptitudes off-road a caminos en buen estado. En el último facelift VW modificó su frontal, ahora similar al del Polo 2010 vendido en Europa. En el interior todo es nuevo, con una instrumentación mucho más legible y mejores materiales. El motor empleado es el 1.6 VHT de 101 CV, de prestaciones suficientes. El precio recomendado parte de los 189.500 pesos, unos 11.920 € al cambio actual.

Volkswagen Touran Bluemotion

Thu, 20 May 2010 11:34:14 UTC

Miguel:
Bajo su nuevo aspecto, el monovolumen Touran ofrece nuevos argumentos para que la versión Bluemotion sea aún más respetuosa con el medioambiente. Utiliza sistemas de recuperación de la energía generada en las frenadas, y un afinado sistema de arranque y parada en detenciones. Lleva el motor diésel de inyección directa por conducto común del Golf, con 121 gr de CO2 por kilómetro.

CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.598 cc. Potencia de 105 CV. Consumo de 4,6 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 121 g/km. Existe una variante Bluemotion Technology con idéntica potencia, un consumo de 5,9 litros en ciclo mixto y unas emisiones de CO2 de 139 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES Y PESO: No comunicados.

Volkswagen Touareg Hybrid

Thu, 20 May 2010 11:33:56 UTC

Miguel:
La combinación de un motor V6 de combustión interna y otro eléctrico permiten al Touareg mantener el dinamismo de un propulsor de más potencia y envergadura, pero con los consumos de un motor más compacto. Utiliza un motor V6 de inyección directa de gasolina con compresor, que rinde 333 CV, combinado con un eléctrico de 47 CV alimentado por baterías de Níquel Metal Hidruro.

CARROCERÍA: de 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal de gasolina de seis cilindros en V. Cilindrada de 2.995 cc. Potencia de 333 CV. Eléctrico de 47 CV. Consumo de 8,2 litros con emisiones de CO2 de 193 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción total con caja de cambios automática de ocho velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,79/1,94/1,71/2,89. Capacidad del maletero de 580 a 1.642 litros
PESO: 2.240 kilos.

Volkswagen Passat Bluemotion

Thu, 20 May 2010 11:33:29 UTC

Miguel:
Afinado en sus formas para conseguir la máxima eficiencia aerodinámica y dotado de elementos técnicos comprobados como el de parada y arranque del motor en detenciones y el de recuperación de energía generada en frenadas, el Passat Bluemotion acredita un consumo de 4,4 litros. Lleva el motor diésel de inyección directa por conducto común que también utiliza el Golf Bluemotion.

CARROCERÍAS: de 4 y 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.598 cc. Potencia de 105 CV. Consumo de 4,4 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 114 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,76/1,82/1,47/2,71. Capacidad del maletero de 565 a 1.090 litros
PESO: 1.410 kilos.

Volkswagen Golf Bluemotion

Thu, 20 May 2010 11:33:17 UTC

Miguel:
Anunciar un consumo medio de sólo 3,8 litros a los 100 kilómetros para un coche de la envergadura del Golf no deja de ser llamativo. Esto ha sido posible por la utilización del motor TDI de 105 CV, con 1,6 litros de cilindrada, que lleva incorporado el sistema de parada y arranque automático en detenciones cortas y un sistema que permite recuperar la energía de las frenadas.

CARROCERÍAS: de 3 y 5 puertas con 5 plazas
MOTORES: delantero transversal diésel de cuatro cilindros en línea. Cilindrada de 1.598 cc. Potencia de 105 CV. Consumo de 3,8 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 99 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 4,20/1,78/1,48/2,58. Capacidad del maletero de 350 a 1.305 litros
PESO: 1.240 kilos.

Volkswagen Polo Bluemotion

Thu, 20 May 2010 11:32:20 UTC

Miguel:
La nueva entrega del Polo Bluemotion con la nueva carrocería entronca de lleno con una longeva tradición de la marca de desarrollar modelos con consumos reducidos. Para esta ocasión se ha elegido un pequeño motor de tres cilindros en línea con 1,2 litros de capacidad para el que se anuncia una potencia de 75 CV. Cuenta con los sistemas Start&Stop y de recuperación de energía.

CARROCERÍAS: de 3 y 5 puertas con 5 plazas
MOTOR: delantero transversal diésel de tres cilindros en línea. Cilindrada de 1.199 cc. Potencia de 75 CV. Consumo de 3,3 litros en ciclo mixto con unas emisiones de CO2 de 87 g/km.
TRANSMISIÓN: Tracción delantera con caja de cambios manual de cinco velocidades.
DIMENSIONES: largo/ancho/alto/batalla (metros): 3,97/1,68/1,46/2,47. Capacidad del maletero de 280 a 950 litros
PESO: 1.070 kilos

Volkswagen Golf Blue-e-motion

Thu, 20 May 2010 11:31:50 UTC

Miguel:
La verdadera primicia del Salón de Madrid es este modelo, la versión eléctrica del Golf. En el vano motor, el Golf Blue-e-motion monta un motor eléctrico en lugar de uno de combustión, capaz de entregar una potencia máxima de 115 CV y un par de 270 Nm. Este motor se alimenta gracias a un paquete de baterías de ión-litio, suficiente para conseguir una autonomía de 140 kilómetros con una sola recarga. Para no restar espacio al maletero (de 237 litros), estas baterías se han dispuesto tras los asientos traseros y en el túnel central. Lo que sí penaliza es el peso, ya que llega hasta los 1.545 kg, 200 más que el “normal”.

A pesar de su mecánica eléctrica, este prototipo entrega un rendimiento más que interesante, sobre todo en lo referente a aceleración: acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 150 km/h. Con estos números, es una buena opción para el tráfico urbano y periurbano, aunque todavía queda lejos de compararse con sus hermanos de gasolina o diésel.

Video VW Polo GTi

Wed, 19 May 2010 12:01:40 UTC

Miguel:

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Re: Volkswagen Scirocco Verde

Tue, 18 May 2010 16:15:55 UTC

Miguel:

Interior Volkswagen Scirocco

Tue, 18 May 2010 16:15:11 UTC

Miguel:

Volkswagen Scirocco Verde

Tue, 18 May 2010 16:15:55 UTC

Miguel:

Volkswagen Scirocco Blanco

Tue, 18 May 2010 16:13:00 UTC

Miguel:

Volkswagen Polo Sedán

Mon, 17 May 2010 12:00:23 UTC

Miguel:

¿Se llamará Polo Sedán o Vento? ¿Tendrá la suspensión del hatchback o será simplificada tal y como señalan los rumores? La verdad es que tratarse de un coche que supuestamente será presentado dentro de un mes apenas sabemos nada de la carrocería cuatro puertas del Polo, así que no nos queda otra que conformarnos con cualquier miguita que pueda aparecer en internet. Por ejemplo, esta excelente recreación realizada por Jorge L. Fernández, que toma la base de los bocetos publicados recientemente en Rusia y moldea sus rasgos hasta lo que sería su hipotética versión de producción.

Re: Volkswagen elige Madrid para presentar el Golf eléctrico

Mon, 17 May 2010 09:44:43 UTC

Miguel:

Fotos Volkswagen Golf GTI Excessive

Mon, 17 May 2010 09:41:57 UTC

Miguel:

Fotos Volkswagen Golf GTI Adidas

Mon, 17 May 2010 09:40:43 UTC

Miguel:

Logo Volkswagen

Sat, 15 May 2010 10:58:54 UTC

Miguel:

Volkswagen elige Madrid para presentar el Golf eléctrico

Mon, 17 May 2010 09:44:43 UTC

Miguel:
La firma automovilística alemana Volkswagen ha escogido el Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid, que se celebrará entre el 20 y el 23 de mayo en el recinto ferial de Ifema, para la presentación, en primicia mundial, de la versión Blue-e-motion de su modelo Golf.

Ifema explicó que el Golf Blue-e-motion será "la estrella" de la primera edición del Salón, puesto que será la única primicia mundial que se mostrará en este encuentro. Este coche fue dado a conocer inicialmente por la canciller alemana Angela Merkel en la Puerta de Branderburgo, en Berlín.

La versión Blue-e-motion ha sido desarrollada sobre la base del Golf convencional con acabado Sport y está impulsada por un conjunto de baterías de ión de litio que desarrollan una potencia de 115 caballos. Este modelo tiene un peso de 1.545 kilogramos, 205 kilogramos más que el automóvil convencional.

Este coche eléctrico utiliza una transmisión simple con marcha hacia adelante, hacia atrás y punto muerto y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora. Este modelo se comercializará a partir de 2013 y hasta esa fecha se fabricarán 500 ejemplares para pruebas.

VW Polo GTI mas barato que el Ibiza Cupra en Italia

Thu, 13 May 2010 17:07:49 UTC

Miguel:
Hay cosas que por más vueltas que le des son imposibles de entender. Hasta el momento, del trío Fabia/Ibiza/Polo, el modelo de Volkswagen era el más caro y mejor terminado, siendo el español la opción equilibrada con tarifas más contenidas pero un buen nivel de equipamiento. Hace unos días te comentaba que en Alemania el Polo GTI sería más barato que el Ibiza Cupra, algo en cierto modo lógico dado que jugaba en casa, pero es que en otros mercados se repite la historia.

Según ha comunicado Volkswagen Italia, el nuevo Polo GTI de 180 CV y cambio DSG tendrá un precio de salida de 21.200 € sin tener en cuenta descuentos ni promociones. Por su parte el SEAT Ibiza Cupra, con misma mecánica sale por 23.600 € sin que el equipamiento sea muy superior. Dada la diferencia, está claro que el modelo español tiene todas las de perder. Ahora nos queda por saber que ocurrirá con el Fabia RS 180 CV, pues viendo la situación bien podría rondar los 19.000 €, lo que eliminaría del mapa también al Ibiza FR TSI 150 CV.

En definitiva, no sabemos qué ocurre en la cúpula de Volkswagen, pero o hacen un esfuerzo y reducen las tarifas del SEAT o no tendrá sentido en el mercado. Sin duda, un pena.

Lo peor de todo es que la situación de SEAT Italia no pasa por su mejor momento, con constantes caídas en las ventas y un interés cada día menor por la marca. En los últimos meses su cuota de mercado ha descendido hasta los niveles de Skoda, firma que tampoco tiene una fuerte imagen. A mediados de la década pasada, SEAT se movía entre los puestos 14-16 del ranking general de ventas mientras que en los últimos meses es fácil verla en el 20 o incluso peor (en abril fue la 21º).

Fotos espía: Volkswagen Passat 2011

Thu, 13 May 2010 09:34:10 UTC

Miguel:

Volkswagen Polo bi-fuel

Thu, 13 May 2010 09:31:52 UTC

Miguel:
Por ahora sólo para ciertos mercados del viejo continente, Volkswagen ha presentado el Polo Bi-Fuel, capaz de funcionar con dos tipos de combustible diferentes: gasolina sin plomo y GPL. La ventaja principal de este nuevo integrante es el bajo coste de uso cuando emplea gas.

El motor elegido para la adaptación dual es el 1.4i 16v de 85 CV, que pierde 3 CV cuando no usa gasolina. Según la homolgación el consumo medio es de 6,1 L/100, con unas emisiones que oscilan entre los 132 y 146 g/km de CO2. Lo más interesante es su autonomía total, que supera los 1.300 km al llenar tanto el tanque de gasolina (45 litros) como el de gas (52). En Alemania estará a la venta con tres acabados, Trendline, Comfortline y Highline, con precios que arrancan en los 16.325 €.

Golf R con cambio DSG vs al Golf R manual

Wed, 12 May 2010 11:40:31 UTC

Miguel:

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Precios del nuevo VW Tiguan básico en Alemania

Tue, 11 May 2010 15:01:13 UTC

Miguel:
Los precios de las últimas novedades en la gama Tiguan son:

1.4 TSI 125 CV BlueMotion Trend&Fun 25.175 €
2.0 TDI CR 110 CV BlueMotion Trend&Fun 26.050 €

En ambos casos el sistema de tracción elegido es sencillo, a las ruedas delanteras y en un principio no podrán asociarse a la 4Motion. Además de estos modelos, se incorpora la serie especial Freestyle, con un equipamiento razonable y un precio muy bajo, desde 24.975 €.

Fotos del Volkswagen Polo GTI 2010

Tue, 11 May 2010 14:59:30 UTC

Miguel:

Precios del VW Polo GTI en Alemania

Tue, 11 May 2010 14:56:50 UTC

Miguel:
Según ha informado la compañía, estará a la venta en el mes de junio con tarifas que arrancarán en los 22.500 €, es decir, 890 € más barato que el SEAT Ibiza Cupra con la misma mecánica.

Hasta ahora del trío Fabia/Ibiza/Polo, el checo era el más accesible, el español el más equilibrado por precio-equipamiento y el Polo el más refinado, elegante y con mejores acabados, pero siempre más caro. Ahora resulta que el Ibiza Cupra quedará por encima en precio, algo un tanto ilógico que lastrará las ventas del modelo español. El GTI no llega tan completo en dotación pero ya incluye de serie el aire acondicionado, paquete eléctrico, ESP, XDS, paquete deportivo, ordenador de viaje, etc. Tanto en el Polo como en el Ibiza, el motor es un 1.4 TSI con 180 CV asociado al cambio DSG de siete velocidades.